|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
| 恐怖の階段 |
 |
4月28日（日）快晴
道路の混雑を嫌って始発の電車ででかけた。「もぐら駅」で知られる土合で降りると、最初の「試練」が待っている。462段の階段だ。6年前のときは途中休まず登れたのだが今回はダメだった。
新道に入ったとたん、簡単に渡ったコンクリート橋が欄干の上まで砂礫に埋まり、雪解け水が50cmほどの高さで流れていて渡れない。上流もダメ、この水温では靴を脱いで渡る勇気は出ない。下流の迂回道路建設中の先で石を2つほど投げ、石の上を苦労して徒渉する。
車がどうにか通れる雪の多い道を進み、マチガ沢を横切る橋（冬の間はこの橋は外される）の地点から新道を外れ、登山道のある沢の右岸を登って車の通れる旧道に出るのだが、このあたりから残雪が多くなり踏み後もみあたらない。かまわず所々夏道の出たところを拾って登る。旧道の手前の残雪の急斜面は、右手にストック左手はブッシュを頼ってなんとか乗り切った。底の軟らかいトレッキングシューズではキックステップが切れない。やれやれ夏なら何でもないところだ。 |
|
|
|
|
|
| 新道沿いの湯桧曽川の芽吹きは始まったばかり |
 |
|
|
|
|
|
|
| かろうじて咲き始めたイワウチワ |
 |
マチガ沢出合いまで車の通れるしっかりした道を行く。この国道291号は現在一の倉沢までだが、かつて越後に山越えするれっきとした国道（このため旧道と呼ばれる）だった。このマチガ沢から30分ほどで隣の一の倉沢に出る。
今年は残雪が多く、まるで「雪の大谷」のように旧道が掘られている。昨日、山は雪だったようで、谷の上部の岩はこの時期には観られないのど畏怖と神々しさだ。スラブに引っかかったブロックが今にも落ちそうだ。
昼過ぎに旧道を戻りひたすら土合駅へ下った。登山指導センターの上で道は完全に封鎖され、5月下旬まで閉鎖されているというネット情報は本当だった。 |
|
|
|
|
|
| マチガ沢出合 |
 |
| 「雪の大谷」のように掘られた一の倉沢旧道 |
 |
| 一ノ倉岩場核心部 |
 |
| 巨大スラブに引っかかった雪のブロック |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
